Instalacja IGS landi Renzo do W124 300 CE 24V (Strona 1 z 2)

no nie nie, nie tego typu odpowiedzi się spodziewałem; " że niby kup se inną furę a nie mercedesa"...  Pozostaje zapytać czemu sam nie jeździsz Fordem??:)

popieram zinka ;-) niestety to juz sa troszke stare samochody i przebiegi tez maja i nigdy juz to nie bedzie chodzic tak jak powinno ...

 
Nautical blue 929  CE 300 Automat 1991

panowie powiem tak robi sie to juz troszke nudne co post z pytaniem o co kolwiek z gazem glowny watek po ok 3 postach schodzi na 2 albo i 3 plan i zaczyna sie batalia czy sie da czy sie nie da czy powinno czy nie powinno.
czy zalozyc gaz to sprawa indywidualna kazdego z nas i mimo ze jezdze na benzynie i nie pomyske nawet o przerobce qp na gaz to skoro chlopy chca jezdzic na gazie prosze bardzo. i oby jak najwiecej z nas prubowalo to moze ktos odnajdzie zloty srodek czyli instalacje od TURBO DYMO MENA  bo inst w k-jet musi zle chodzic a od TURBO DYMO MENA NIE!!! a wtedy sam sobie gaz zaloze.
pozdrawiam
oskar

Dobra nie ważne . Mi też się już nie chce słuchać że Mercedesa się nie gazuje i ze gaz to paliwo dla 3 świata i że silnik padnie po 2 miesiącach i ze zaraz coś wybuchnie

Ja jutro odbieram auto z IGS'em i uważam że gaz jest spoko. Jest tani, nie zanieczyszcza środowiska i jak widać można go założyć do każdego samochodu. I mercedes nie jest tu wyjątkiem.

Także dyskusja czy się da czy nie i opinie ludzi przeciwnych gazowi są tu nie na miejscu gdyż kolega już zdecydował że będzie IGS tylko że ma problem z wtryskiem benzyny.

A więc tak. Zapewne panu mechanikowi chodziło o wyregulowanie potencjometru na klapie przepływomierza. To, czy jest on dobrze ustawiony możesz sprawdzić sam, za darmo przy użyciu woltomierza . Musisz się wpiąć pomiędzy pin górny a środkowy i odczytać jakie jest napięcie . Sprawdza się to na rozgrzanym silniku a napięcie na biegu jałowym powinno wynosić 0.7V (możliwie jak najbliżej tej wartości) jeżeli wartość przekracza tolerancję 0.1V czyli jest 0.8 lub 0.6 to trzeba go wyregulować.

Jeżeli masz wątpliwości co do diagnozy Pana mechanika to podjedź do kogoś kto się zna na ke-jet i niech oceni czy jest coś nie tak .

Jeżeli okaże się że wszystko jest ok, to znajdź lepszego gazownika. Polecam zajrzeć na stronę landirenzo i tam masz podane autoryzowane warsztaty .

Jak masz jakieś pytania odnośnie ke-jet to śmiało pytaj. Jak masz podstawowe narzędzia to sam sobie go wyregulujesz przy odrobinie pomocy z naszej strony.

Podstawą poprawnego działania jest oczywiście w 100% sprawna sonda lambda

Wybrałeś już rodzaj i pojemność butli kolego? ja mam butlę toroidalną w koło zapasowe o pojemności 55l czyli wejdzie do niej 45l LPG , nie jest to wiele ale powinno wystarczyć, ale za to mam pusty bagażnik. Wlew do LPG mam pod klapką od wlewu benzyny. W bmw e34 miałem zwykłą butlę 80l do której wchodziło około 60l LPG ale za to 1/3 bagażnika miałem zajęte

Ostatnio edytowany przez mipel (2009-11-17 16:52:42)

Mercedes w124 300CE  1989  3.0 12V benzyna,automat

Kolego mipel niestety nie wiesz jak ustawić potencjometr i nie doradzaj koledze albo powiedz mu do końca jak to zrobić. Mierząc napięcie na potencjometrze i w ten sposób go ustawiając popełniasz błąd. Skoro się znasz na tym systemie to przemyśl sparawe i zastanów się jak to zrobic dobrze. Mi tam nie zalezy można sobie reg. jak kto chce ale powtarzasz błąd a ja już mówiłem że sie mylisz. Pisze ostatni raz i tyle.
Bez urazy napewno znasz się na autach a krytyka powinna byc rozwijająca. Zaznacze że jezeli zrobisz tak jak proponujesz odrazu badamy czujnik bardzo nie sp.. sprawy bedzie chodzić. Ale bedzie źle ustawiony.

Ostatnio edytowany przez sek60 (2009-11-17 20:41:04)

Link nie działa żebym mógł sie doszkolić. To wiesz takie tajemnice zawodowe. Poszukaj znajdziesz nie ma tego w poradniku serwisowym i instrukcji. To co napisałes sie zgadza ale brak jednego waznego elementu.

nie ma 0,7 gwarantuje ustawiłes go z przekłamaniem komp widzi co innego. To już i tak duża podpowiedź  
Oscyloskop nie ma nic wspólnego z ustawianiem napiecia chodzi tylko i wyłącznie o trzaski jakie powstaja przy wytartym czujniku poniewaz miernik tego nie pokaże. Chyba że bedzie jakos drastycznie wytarty.

Ostatnio edytowany przez sek60 (2009-11-17 21:46:06)

Samo ustawienie jeżeli działają wszystkie elementy to grosze doslownie, nie licząc reg. rozdzielacza bo to już jest troche roboty.  Na priv podam co i jak.

Witam po dość długiej przerwie Zauważyłem jedną bardzo ważną rzecz dotyczącą Instalacji III generacji . Na moich doświadczeniach z regulacją Landi rezno igs doszedłem do wniosku że nie da się jej wyregulować , dopuki mamy zamontowany "stabilizator minimum" . To badziewie (bo tak to od wczoraj nazywam) nie dość ze jest nie potrzebne w aucie z mechanicznym wtryskiem , to jeszcze przeszkadza. Po podniesieniu obrotów nie da się wyregulować mieszanki na niskich obrotach tak, aby silnik pracował równo, a nie zalewało świec po dodaniu gazu.

Po wymontowaniu tego badziewia , bez problemów wyregulowałem sobie nawet najniższe obroty (ok 550obr) . Auto nie gaśnie, nie telepie.

Dodatkowym mankamentem stabilizatora minimum jest to, ze po dłuższej pracy mocno się nagrzewa. A jego zasada działania opiera się na wzmocnieniu sygnału przez tranzystor. Logicznym jest że tranzystor ma współczynnik wzmocnienia podawany dla temperatur bliskich pokojowej . Im wyższa temperatura tym mniejsze wzmocnienie , co skutkuje spadaniem obrotów podczas korków.

2 rzeczą bardzo ważną dla instalacji igs jest posiadanie reduktora IG1 , gdyż tylko ten reduktor zapewnia stabilne ciśnienie w prawie każdych warunkach .

Mercedes w124 300CE  1989  3.0 12V benzyna,automat

http://www.gaz-lublin.pl/

Pracuje tam gość, który uczył się 'gazowania' samochodów w Holandii. Przez 7 lat jeździł mercedesem 124 2,3 z zamontowanym przez siebie gazem. I co? Ani jednego strzału! Przynajmniej tak twierdzi. Ma ponoć jakiś prosty patent żeby uniknąć wystrzałów, o którym mało kto w Polsce wie.
I śmieje się ze wszystkich 'znawców', którzy mówią że gaz do mechanicznego wtrysku się nie nadaje.
Bardzo chętnie zamontuje gaz i da na to gwarancję.

Gdybym wcześniej wiedział to nie sprzedałbym mojej coupety...:(((

124 CE 2,3 B, manual, 90 r.

Ja tylko zapytałem czy Mipel zyje    Mipel odpowie na twoje pytanie oczywiscie jak sie znowu pojawi

 
Nautical blue 929  CE 300 Automat 1991